疯狂电路违规的申诉

【疯狂电路申诉】

我是华东赛区，一名参赛选手， 想跟你聊一下前面队伍的违规问题。

卓老师您好，打扰您宝贵时间， 我想和您沟通华东赛区疯狂电路的判罚争议。

1、最初赛区公示晋级名额10人， 我们队伍排名第十成功拿到晋级名额， 全队连日备赛的疲惫一扫而空，由衷欣喜。 后续组委会将晋级人数调整为9人，我们随之淘汰出局。 针对名额缩减这件事， 全队所有人都理解并且支持， 我们清楚调整名额是为了适配国赛规模、维护赛事整体公平， 哪怕因此失去晋级资格， 我们坦然接受，没有半句怨言。

2、真正让我们难以释怀、倍感不公的核心问题， 并不是名额变少，而是两场明显触碰赛事规则的行为， 全都没有按照既定规则处罚，违规已然不是个例。

其一，有车队全程紧贴赛道最外侧行驶， 车体从未途经元器件点位， 没有完成元器件遍历的考核任务， 仅仅借着赛道外侧没有设置路肩的场地漏洞，规避处罚顺利晋级；

其二，另有队伍依靠撞击路肩强行停车， 以此结束硬件盲盒环节，按照赛前明文规则， 撞击路障停车本该判定成绩作废。

赛事规则白纸写明：未正常通过元器件追加30秒罚时、撞击路障停车成绩无效。 并且组委会已经确定， 国赛赛道会加装外侧路肩， 专门杜绝绕开元器件的跑法。 这件事足以证明，赛事官方本身并不认可绕行避元件、撞肩停车这两种行为， 可华东赛区决赛审核时， 却放宽尺度免于处罚。

3、赛前下发的完整规则手册里， 从来没有补充说明「可以绕开元器件完赛」「撞击路肩停车不作违规处理」。 没有赛前公示的新规， 赛后临时单独放宽判罚标准， 最终造成了荒诞的结果： 老老实实遍历全部元器件、全程严守每一条规则的队伍惨遭淘汰， 利用场地漏洞打规则擦边球的队伍稳稳拿到国赛名额。

一旦本次双重标准的判罚落地不作纠正， 往后所有队伍都会效仿这种擦边打法， 元器件遍历考核、禁止撞击路肩的规则会彻底形同虚设。 无数学生花费数月课余时间深耕硬件、调试循迹、死磕硬件盲盒， 严格按照完整规则打磨赛车， 到最后坚守规则反而成了吃亏的选择， 这会狠狠挫伤所有认真备赛选手的热情。

4、我们从头到尾没有针对任何一支参赛队伍， 所求自始至终只有规则尺度统一， 只提出两个合理可行的解决方案：

方案一，严格执行赛前既定赛事规则， 复核两支涉事队伍的原始比赛视频， 依规追加罚时、判定无效成绩， 重新核算华东赛区最终晋级排名；

方案二，如果组委会认定车辆绕行属于赛道场地缺陷带来的特例、不予追责， 恳请额外增补1个国赛晋级名额， 给到全程完整遍历元器件、全程合规跑完赛道的我们队伍。

同时我们郑重提议：倘若赛事未来打算修改规则， 允许车辆不经过元器件、撞击路肩停车依旧成绩有效， 请务必在赛前正式公示补充条例。 赛前统一更新规则，所有队伍才能站在同一条起跑线上备赛， 杜绝赛后临时改标准造成的不公。

5、智能车竞赛本身是全体参赛学生共同的赛场， 公平理应摆在第一位。 为了让本次判罚完全公开透明， 妥善化解当前的争议， 冒昧恳请您将两支涉事队伍完整无剪辑的原始比赛视频发布至B站。 全国疯狂电路组别选手全都熟读赛事规则， 交由全体参赛学生共同客观评判行为是否违规， 得出的结论会更加公允， 也能给每一位熬夜刷题、调试小车的参赛队伍一个交代。

我们尊重赛事、尊重组委会的所有安排， 只是不甘心遵守规则的人得不到对等的对待， 麻烦老师抽空阅览，万分感谢。

这支队伍采用纯惯导方案完赛， 本身享受了纯惯导循迹无赛道白线依赖、不存在白线识别失误被罚时的优势， 既然选择这套方案，就理应承担惯导天生稳定性差、容易跑偏驶出元器件赛道区间的固有缺陷。 如今它因为惯导跑偏绕开元器件， 本该承担漏元件30秒罚时的后果， 却因为赛道无路肩免于追责。